tag:blogger.com,1999:blog-30385311065242296952024-03-14T00:39:23.978-07:00Блог Второй Мировой войныAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.comBlogger67125tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-46510897184214336632012-12-30T03:37:00.002-08:002012-12-30T03:37:53.230-08:00Средний танк Panzerkampfwagen IV<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ4UaR0OWLDWQ1X1oa9G-iZgq0PbaKOuUiwQH_TEPRPto8RfjjYpYOWPskszMeOEnIzSdUSUWmwTarXGnHxWw1ALrX1Eb5FcTfOBR6RyBcpwUEDnbhp-zAWzLLzEQX2KK9m0Ar0vBAr2Y/s1600/%D0%A1%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9+%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA+Panzerkampfwagen+IV.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ4UaR0OWLDWQ1X1oa9G-iZgq0PbaKOuUiwQH_TEPRPto8RfjjYpYOWPskszMeOEnIzSdUSUWmwTarXGnHxWw1ALrX1Eb5FcTfOBR6RyBcpwUEDnbhp-zAWzLLzEQX2KK9m0Ar0vBAr2Y/s1600/%D0%A1%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9+%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA+Panzerkampfwagen+IV.jpg" height="312" width="640" /></a></div>
<br />
Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV)-немецкий средний танк Второй мировой
войны.Самый много серийный танк Вермахта,выпускался в нескольких
модификациях.Постоянно усиливавшееся вооружение и бронирование танка в
большинстве случаев позволяло PzKpfw IV эффективно противостоять машинам
противника аналогичного класса.<br />Годы производства:1937-1945.Выпущено:8686 машин.<br />Краткая характеристика:<br />Масса 23 т<br />Экипаж 5 человек <br />Броня-стальная гомогенная 80 мм<br />Скорость-40 км/ч<br />Пушка:75 мм KwK 37 L/24,KwK 40 L/43 и KwK L/48<br />Боекомплект 87 снарядов.<br />Пулеметы:2×7,92 мм MG-34Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-56113420972986962722012-12-30T03:35:00.001-08:002012-12-30T03:35:26.176-08:00Bruckenleger IV<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcP8JEXI05zBGY7pwqhhaSoomp0TvXiVaAkqTam2CLCcZzORsiiPlPKb-JXFM68elM8iRkVOf7_pKcnugD1IbPN5T03lsLcrwUuHBpN3WVaM3bJH_FxySr-lUB6-kQ3qr6Wc6HfRdDOiQ/s1600/Bruckenleger+IV.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcP8JEXI05zBGY7pwqhhaSoomp0TvXiVaAkqTam2CLCcZzORsiiPlPKb-JXFM68elM8iRkVOf7_pKcnugD1IbPN5T03lsLcrwUuHBpN3WVaM3bJH_FxySr-lUB6-kQ3qr6Wc6HfRdDOiQ/s1600/Bruckenleger+IV.jpg" height="416" width="640" /></a></div>
<br />
Bruckenleger IV- немецкий танк-мостоукладчик Второй мировой войны.<br />
Этот танк использовался для преодоления водных преград и фортификационных сооружений.<br />
Годы производства:1940-1942.Выпущено:20 экземпляров.<br />
Краткая характеристика:<br />
Масса 28 т<br />
Экипаж 2 человека<br />
Скорость 40 км/ч<br />
Броня 30 ммAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-79152633373527102392012-12-30T03:31:00.002-08:002012-12-30T03:31:33.087-08:00Junkers Ju 87 Sturzkampfflugzeug<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh86tfBZYiMac3Kh_TDx7PhVrQxV-zr4OKEC-WbaT-YqddWFSFCQpSAERHo0BkHA1NFoQjujx39ER-sr71LjCMgFIxJEUxLNOCnLtypKylxGr5kItpr7f1Lja16NVfZ-Ocnh43eQLYPnVk/s1600/Junkers+Ju+87+(%D0%BD%D0%B5%D0%BC.Sturzkampfflugzeug.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh86tfBZYiMac3Kh_TDx7PhVrQxV-zr4OKEC-WbaT-YqddWFSFCQpSAERHo0BkHA1NFoQjujx39ER-sr71LjCMgFIxJEUxLNOCnLtypKylxGr5kItpr7f1Lja16NVfZ-Ocnh43eQLYPnVk/s1600/Junkers+Ju+87+(%D0%BD%D0%B5%D0%BC.Sturzkampfflugzeug.jpg" height="352" width="640" /></a></div>
<br />
Junkers Ju 87 (нем.Sturzkampfflugzeug)-немецкий одномоторный двухместный пикирующий бомбардировщик Второй мировой войны.<br />Первый
полет был в 1935 году,и в 1936 входил в состав в легион "Кондор" в
Испании.Не смотря на низкую скорость и аэродинамику,был один из самых
лучших самолетов Люфтваффе ,благодаря способности бомбометанию с
пикирования.<br />Годы производства:1936-1938.Выпущено:6500 экземпляров.<br />Краткая характеристика:<br />Масса пустого 2,3 т<br />Масса загруженного 3,4 т<br />Скорость 310 км/ч<br />Скорость пикирования 550 км/ч<br />Стандартная бомбовая нагрузка 250 кг<br />Максимальная бомбовая нагрузка 500 кг<br />Пулеметы: 7,92 мм MG-17<br /> 7,92 мм MG-15Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-7498250128545400692012-12-30T03:27:00.002-08:002012-12-30T03:29:03.388-08:00ЗСУ «Coelian»<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRpl7RW7iI80mCVxoJj0gBE4Li10QUg0KMDWOWzYpDw9Erpe2RDseFRRAtl3aVhdyeWAdo0pWFDVK0jqFsc8cZf-SUnfNXYpVxWkBHzAkO3mugQLDl4llm5-D6zR4iWMGFqz1hUOS_8AM/s1600/%D0%A4%D0%BB%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B5%D1%80+V+%D0%9A%D1%91%D0%BB%D0%B8%D0%B0%D0%BD+(%D0%BD%D0%B5%D0%BC.Flakpanzer+V+C.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRpl7RW7iI80mCVxoJj0gBE4Li10QUg0KMDWOWzYpDw9Erpe2RDseFRRAtl3aVhdyeWAdo0pWFDVK0jqFsc8cZf-SUnfNXYpVxWkBHzAkO3mugQLDl4llm5-D6zR4iWMGFqz1hUOS_8AM/s1600/%D0%A4%D0%BB%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B5%D1%80+V+%D0%9A%D1%91%D0%BB%D0%B8%D0%B0%D0%BD+(%D0%BD%D0%B5%D0%BC.Flakpanzer+V+C.jpg" height="418" width="640" /></a></div>
<br />
Флакпанцер V "Кёлиан" (нем.Flakpanzer V "Coelian")-прототип немецкой
зенитной самоходной установки времен Второй мировой войны,на базе танка
"Пантера".Машина была оснащена двумя зенитными орудиями расположенные в
поворотной башне.<br />Годы выпуска:1944.Количество:один прототип.<br />Краткая характеристика:<br />Масса 42 т<br />Экипаж 5 человек<br />Скорость по шоссе-46 км/ч<br />Пушки:2×3,7 см FlaK 43 L/89<br />Пулеметы:7,92 мм MG-34Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-47737611310645556882012-12-30T03:21:00.003-08:002012-12-30T03:21:58.937-08:00САУ «Jagdpanther»<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDRCgzAGJ1F_mRhmvjww-ob6qVCbjvqX6Y6PXYo-D473R3i261eys4s9xEpmVbJJFzA8dUd23mCHIXz3DkmJ-0xA_t5dT1AViwHPRkn8NCcBqnXdtGTfDt-MP_1NayPwhyphenhypheniVC-74JW4w8/s1600/%D0%A1%D0%90%D0%A3+%C2%ABJagdpanther%C2%BB.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDRCgzAGJ1F_mRhmvjww-ob6qVCbjvqX6Y6PXYo-D473R3i261eys4s9xEpmVbJJFzA8dUd23mCHIXz3DkmJ-0xA_t5dT1AViwHPRkn8NCcBqnXdtGTfDt-MP_1NayPwhyphenhypheniVC-74JW4w8/s1600/%D0%A1%D0%90%D0%A3+%C2%ABJagdpanther%C2%BB.jpg" height="416" width="640" /></a></div>
<br />
Ягдпантера (нем. Jagdpanther)-Тяжелая немецкая противотанковая
самоходно-артиллерийская установка (САУ) класса истребителя танков
времен Второй мировой войны.<br />Сконструирован на базе танка "Пантера" Pz Kpfw V Ausf G и имеет компоновку, близкую к компоновке советской ПТ-САУ СУ-85.<br />Годы производства:1943-1945.Выпущено:414 машин.<br />Краткая характеристика:<br />Масса 45,5 т<br />Экипаж 5 человек<br />Броня:80 мм<br />Скорость по шоссе-45 км/ч<br />Скорость по пересеченной местности-25 км/ч<br />Пушка:88 мм Pak 43/3<br />Пулемет:7,92 мм MG-42Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-79462742932668977612012-12-30T03:18:00.003-08:002012-12-30T03:18:43.357-08:00Мессершмитт Ме 323 «Гигант»<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhulIJc8_MHSLj__p6JVMjQQh9pYIpv_tpm8PEQT8KGjKDK0i0r73W-zS7yVfFoPtxX_XJJSHi4vruODBgb8lJ35daHKgMyX5tXcZIXFgzu3_VvP0s1zbF5go2A5ZdVi6eBEj4XPyG7eZY/s1600/%D0%9C%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B5%D1%80%D1%88%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%82+%D0%9C%D0%B5+323+%C2%AB%D0%93%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D1%82%C2%BB.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhulIJc8_MHSLj__p6JVMjQQh9pYIpv_tpm8PEQT8KGjKDK0i0r73W-zS7yVfFoPtxX_XJJSHi4vruODBgb8lJ35daHKgMyX5tXcZIXFgzu3_VvP0s1zbF5go2A5ZdVi6eBEj4XPyG7eZY/s1600/%D0%9C%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%B5%D1%80%D1%88%D0%BC%D0%B8%D1%82%D1%82+%D0%9C%D0%B5+323+%C2%AB%D0%93%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D1%82%C2%BB.jpg" height="370" width="640" /></a></div>
<br />
Мессершмитт Ме 323 "Гигант" (нем. Messerschmitt Me.323 "Gigant")<br />немецкий тяжёлый транспортный самолет времен Второй мировой войны, грузоподъемностью до 12 тонн.<br />Me.323
в основном использовался для снабжения немецких войск в Тунисе и
Северной Африке, в 1943—1944 годы, совершая вылеты с Итальянского
полуострова и с острова Сицилия.<br />Краткая характеристика:<br />Экипаж 5 человек<br />Пассажировместимость:130 солдат.<br />Масса пустого 27 т<br />Масса загруженного:29,5 т.<br />Скорость-250 км/ч<br />Вооружение-Пулемётное: до 18× 7,9 мм MG-15Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-30387636464583935212012-12-30T03:13:00.002-08:002012-12-30T03:13:52.375-08:00Легкий полугусеничный бронетранспортер SdKfz 250<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6HR0l6NBnnV-v4loZwb2Zj_jsjshVsBVPMCF35RT1qqKd13Kknmhq-FOGyiaE_8LFU1Hvc8kJhgcWxeFIaOqApYsxT6JjS7lRx-15w7Jh2SUIExow-Tz6-RflOP0Y5wYvRtNnY8orB2o/s1600/SdKfz+250,+Sonderkraftfahrzeug+250-%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%B3%D1%83%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6HR0l6NBnnV-v4loZwb2Zj_jsjshVsBVPMCF35RT1qqKd13Kknmhq-FOGyiaE_8LFU1Hvc8kJhgcWxeFIaOqApYsxT6JjS7lRx-15w7Jh2SUIExow-Tz6-RflOP0Y5wYvRtNnY8orB2o/s1600/SdKfz+250,+Sonderkraftfahrzeug+250-%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%B3%D1%83%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80.jpg" height="458" width="640" /></a></div>
<br />
SdKfz 250, Sonderkraftfahrzeug 250-немецкий легкий полугусеничный
бронетранспортер Второй мировой войны.Предназначался для транспортировки
половины пехотного отделения.<br />Годы производства:1941-1943.Выпущено:4250 машин.<br />Краткая характеристика:<br />Масса 5,8 т<br />Экипаж 2 человека<br />Скорость-60 км/ч<br />Пулеметы 2×7.92 мм MG-34 или MG-42Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-75687623157621729162012-12-30T03:05:00.002-08:002012-12-30T03:06:15.306-08:00Тяжёлое железнодорожное орудие К5 («Леопольд» или «Шанке Берта»).<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5e36T2poLYiYsOwRYMOpOSVMLEEzUxKOSgqmeLWu9WtndH1Oq-Md8km82VBIlxR0RJuMVuOyYbM_ReqdtIQnASLs_-v4h79bUvqgXL-1-EHSPiSrWQ01jufjiUjIv6OllU2Rh0Cpoe14/s1600/%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D1%91%D0%BB%D0%BE%D0%B5+%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B5+%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%B5+%D0%9A5+(%C2%AB%D0%9B%D0%B5%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B4%C2%BB+%D0%B8%D0%BB%D0%B8+%C2%AB%D0%A8%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B5+%D0%91%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B0%C2%BB.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5e36T2poLYiYsOwRYMOpOSVMLEEzUxKOSgqmeLWu9WtndH1Oq-Md8km82VBIlxR0RJuMVuOyYbM_ReqdtIQnASLs_-v4h79bUvqgXL-1-EHSPiSrWQ01jufjiUjIv6OllU2Rh0Cpoe14/s1600/%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D1%91%D0%BB%D0%BE%D0%B5+%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B5+%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%B5+%D0%9A5+(%C2%AB%D0%9B%D0%B5%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B4%C2%BB+%D0%B8%D0%BB%D0%B8+%C2%AB%D0%A8%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B5+%D0%91%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B0%C2%BB.jpg" height="422" width="640" /></a></div>
<br />
К5 ("Леопольд" или "Шанке Берта")-280-мм немецкое тяжёлое железнодорожное орудие.<br />
Годы производства:1940-1945.Выпущено:25 установок.<br />
Краткая характеристика:<br />
Масса 218 т<br />
Калибр-283 мм<br />
Снаряд-255 кг<br />
Скорострельность:8-15 выстрелов в час.<br />
Начальная скорость снаряда-1130-1524 м/с<br />
Дальность выстрела:62-87 кмAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-22713322476387005122012-12-30T02:59:00.000-08:002012-12-30T02:59:09.074-08:00ЗСУ «Ostwind»<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZFvVVvV9-bkb7z6FfDOkbldb46TCbsT5c8XC-UfpCjPUEofOmHMWKheu2_dZfX1M-0UXOPi6qGWcxWqCNiJ9jEt_ERokDVSaAG3r7BgrrpM5J786p7uXeefGRWi1lwyIslQHFTZcxTjI/s1600/%D0%97%D0%A1%D0%A3+%C2%ABOstwind%C2%BB.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZFvVVvV9-bkb7z6FfDOkbldb46TCbsT5c8XC-UfpCjPUEofOmHMWKheu2_dZfX1M-0UXOPi6qGWcxWqCNiJ9jEt_ERokDVSaAG3r7BgrrpM5J786p7uXeefGRWi1lwyIslQHFTZcxTjI/s1600/%D0%97%D0%A1%D0%A3+%C2%ABOstwind%C2%BB.jpg" height="452" width="640" /></a></div>
<br />
Флакпанцер IV "Оствинд" (нем. Flakpanzer IV "Ostwind" — восточный ветер)
полное название — 3,7 cm Flak 43 auf Sfl PzKpfw IV — немецкая зенитная
самоходная установка (ЗСУ) времен Второй мировой войны на базе среднего
танка PzKpfw IV.Она была разработана в 1944 в качестве приемника более
ранней зенитной установки "Вирбельвинд"<br />Годы производства:1944-1945.Выпущено:43-45 машин.<br />Краткая характеристика:<br />Масса 25 т<br />Экипаж 5 человек.<br />Броня:10-80 мм<br />Скорость-38 км/ч<br />Пушка-1×3,7 см FlaK 43 L/89 (1000 выстрелов в обоймах)<br />Пулемет-2×7.92 мм MG- 34Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-4345628451150666582012-12-30T02:55:00.001-08:002012-12-30T02:55:29.690-08:00ЗСУ «Wirbelwind»<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwZx7Mf-3w2iJ9qpyEB6pFqRvce1B-f9MnpFdxkoWl1iz8KKmksjmWc-21i5XDe3rvb5L0mR8enQpgJvQ59yzXeauu-ac1RdqI4Zn2FbZhbcZrBOFdmCbEieF6d3sG7eL3RJgLBpCAyy0/s1600/%C2%ABWirbelwind%C2%BB.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwZx7Mf-3w2iJ9qpyEB6pFqRvce1B-f9MnpFdxkoWl1iz8KKmksjmWc-21i5XDe3rvb5L0mR8enQpgJvQ59yzXeauu-ac1RdqI4Zn2FbZhbcZrBOFdmCbEieF6d3sG7eL3RJgLBpCAyy0/s1600/%C2%ABWirbelwind%C2%BB.jpg" height="476" width="640" /></a></div>
<br />
Зенитная самоходная установка "Вирбельвинд" была создана в 1944 году на
базе PzKfw IV.В качестве вооружения на ней стояли четыре спаренные
зенитные пушки Flak-38, которые позволяли производить 220-480 выстрелов в
минуту. Практическая скорострельность всех четырех пушек (всей
установки) составляла 3200 выстрелов в минуту.<br />Годы производства:1944-1945.Выпущено:150 установок.<br />Краткая характеристика:<br />Масса 25 т<br />Бронирование 10-80 мм<br />Экипаж 5 человек.<br />Скорость: 40 км/ч<br />Пушки-4х20-мм автоматические 1х7,92<br />Пулемет-MG-34<br />Боекомплект: 4320 снарядов 600 патроновAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-27039430861791958232012-12-30T02:50:00.001-08:002012-12-30T02:50:24.632-08:00САУ «Hummel»<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilEkgXLhtbaSd0ux8kKHUcEKxs2IzFxZ6S9m4HIJIjz4_UeSi72U29hfsFhtjNUgkrlT7pSDG7rZLaVsXWINFc9YQE0UDXcEXF7qp__Kw_klGGLE-Vchlux-aU7jr2fCD4ohGcs9iu7-w/s1600/%D0%A1%D0%90%D0%A3+Hummel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilEkgXLhtbaSd0ux8kKHUcEKxs2IzFxZ6S9m4HIJIjz4_UeSi72U29hfsFhtjNUgkrlT7pSDG7rZLaVsXWINFc9YQE0UDXcEXF7qp__Kw_klGGLE-Vchlux-aU7jr2fCD4ohGcs9iu7-w/s1600/%D0%A1%D0%90%D0%A3+Hummel.jpg" height="406" width="640" /></a></div>
<br />
САУ "Hummel" (15cm Schwere Panzerhaubitze auf Geschutzwagen III/IV (Sf))-немецкая самоходная 150 мм гаубица.<br />
<br />Годы производства:1943-1945.Выпущено:724 машины.<br />Краткая характеристика:<br />Масса 24,4 т<br />Экипаж 6.<br />Броня:10-28 мм<br />Скорость-42 км/ч<br />Пушка-1x гаубица 15 см sFH 18/1 L/30<br />Пулемет-1x MG-34Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-11771820822439375772012-12-30T02:42:00.000-08:002012-12-30T02:42:15.631-08:0010,5 cm FlaK 38/39 <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg90B8AJoBZkvkdze71HKOE2A2SXj3SIlW0j1DznMJoLveNl02UJe86kxNIs5n7iqp8oAA_SPP7NND9ANQ9Eh4p8UL7yPXG4Tbs8z2xm07AH2o86lxHW0tUlvdDJcsmMQOD3mMpZ3eWw7g/s1600/10,5+cm+FlaK+3839.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg90B8AJoBZkvkdze71HKOE2A2SXj3SIlW0j1DznMJoLveNl02UJe86kxNIs5n7iqp8oAA_SPP7NND9ANQ9Eh4p8UL7yPXG4Tbs8z2xm07AH2o86lxHW0tUlvdDJcsmMQOD3mMpZ3eWw7g/s1600/10,5+cm+FlaK+3839.jpg" height="384" width="640" /></a></div>
<br />
<span>Немецкая 105 мм зенитная пушка времен Второй мировой войны.<br />Краткая характеристика:<br />Годы эксплуатации:1938-1945<br />Масса 10240<br />Длина ствола-63,3 калибров.<br />Калибр-105<br />Принцип работы-полуавтомат.<br />Скорострельность:12-15 выстрелов в минуту.<br />Скорость снаряда:860-880 м/с<br />Дальность: 17700 м</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-84707979682494746502012-12-30T02:38:00.003-08:002012-12-30T02:38:59.023-08:00САУ Sturmgeschutz IV<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP6fLjnsDu5LSYpWYHmSArByOQPPjzVy2DtF2fYHs1yENbutj9TK622KiytnPn1mm28dctgwlI8y9vsxtUw8X_T7Xz_UNpGIKJsGyjbhyphenhyphen4Lz2rMP4hyCpkdwaERuA0eQ3dluFW-Sux4sY/s1600/Sturmgeschutz+IV+(StuG+IV,+%D0%A8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BC%D0%B3%D0%B5%D1%88%D1%83%D1%82%D1%86+IV,+%D0%A8%D1%82%D1%83%D0%B3+IV).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP6fLjnsDu5LSYpWYHmSArByOQPPjzVy2DtF2fYHs1yENbutj9TK622KiytnPn1mm28dctgwlI8y9vsxtUw8X_T7Xz_UNpGIKJsGyjbhyphenhyphen4Lz2rMP4hyCpkdwaERuA0eQ3dluFW-Sux4sY/s1600/Sturmgeschutz+IV+(StuG+IV,+%D0%A8%D1%82%D1%83%D1%80%D0%BC%D0%B3%D0%B5%D1%88%D1%83%D1%82%D1%86+IV,+%D0%A8%D1%82%D1%83%D0%B3+IV).jpg" height="434" width="640" /></a></div>
<span id="goog_963501228"></span><span id="goog_963501229"></span><br />
Sturmgeschutz IV (StuG IV, Штурмгешутц IV, Штуг IV) — средняя по массе
немецкая самоходная артиллерийская установка класса штурмовых орудий
времен Второй мировой войны на базе танка Pz Kpfw IV.<br />
<br />Годы производства:1943-1945.Выпущено от 1141-1163 орудий.<br />Краткая характеристика:<br />Масса 23 т<br />Экипаж 4.<br />Тип брони-стальная катаная и литая,поверхностно закалённая.<br />Скорость по шоссе-38 км/ч<br />Скорость по пересеченной местности-15 км/ч<br />Пушка-75-мм StuK 40Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-70881541847794824462012-12-29T22:03:00.001-08:002012-12-29T22:03:07.282-08:00Частный поезд Гитлера назывался «Америка»<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxweVhnjlHBuz9jgOvYVrbYEl0z5gCsB8RU-qjm5XnFf6WQZXz34zbAJgAQKOXW6EGEv220vB8T_gMglNBX9hypgwK7B5Sji7lfeCLolhQ1SueqA3OgrzekbUBPjINyMYHXyrPcQysyF0/s1600/%D0%A7%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4+%D0%93%D0%B8%D1%82%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B0+%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%81%D1%8F+%C2%AB%D0%90%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%C2%BB.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxweVhnjlHBuz9jgOvYVrbYEl0z5gCsB8RU-qjm5XnFf6WQZXz34zbAJgAQKOXW6EGEv220vB8T_gMglNBX9hypgwK7B5Sji7lfeCLolhQ1SueqA3OgrzekbUBPjINyMYHXyrPcQysyF0/s1600/%D0%A7%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4+%D0%93%D0%B8%D1%82%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B0+%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%81%D1%8F+%C2%AB%D0%90%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%C2%BB.jpg" height="426" width="640" /></a></div>
<br />
<span>В первые месяцы 1941 года Гитлер много ездил. Вена, Линц,
несколько раз он был в Мюнхене и Бергхофе. Я не всегда его сопровождал.
Весной в купе личного поезда, названного «Америка», фюрер отправился в
путь к новому командному пункту, расположенному в Альпах. Война с
Югославией только-только началась.<br /><br />Меня назначили его
сопровождать. В поезде Гитлера я тогда оказался впервые. Мы знали, что
для более или менее длительных поездок со своими генералами шеф
пользовался этим поездом. Он состоял примерно из пятнадцати вагонов, так
что в нем спокойно могло уместиться большинство руководителей вермахта,
ближайшие соратники, персонал канцелярии и представители пресс-службы
рейха. Места хватало всем. Отъезжали мы с вокзала Анхальтер-Банхоф в
квартале Кройцберг. Однако случалось, что поезд, дабы не привлекать
лишнего внимания, отправлялся с вокзала Грюнвальд (восточный), оттуда,
где он обычно стоял.<br /><br />Пока Гитлер находился внутри, поезд
становился рабочим кабинетом, передвижным генштабом. С нами можно было
связаться по телефону, набрав номер канцелярии. В случае военной тревоги
поезд укрывался в ближайшем тоннеле. Перед локомотивом «Америки» ехал
так называемый «контрольный» состав из двух вагонов.<br /><br />Я никогда не
заходил в личное купе Гитлера. Мне просто нечего было там делать. Знаю
только, что, помимо спальни, там была еще небольшая гостиная для бесед в
узком кругу. А ежедневные собрания с генералами вермахта проходили в
комнате, расположенной сразу за столовой. Уж не знаю, были ли стекла
купе шефа бронированными, наши, во всяком случае, не были. Мы жили в
следующем за вагоном фюрера вагоне. Так что Гитлер много раз встречал
меня в коридоре и походя хлопал по спине.<br /><br />Вагон-ресторан, он же
«казино», был в ведении людей из компании «Митропа» Однажды я оказался
там за одним столом с Гитлером. В тот вечер он сидел по другую сторону
стола<br /><br />Фюрер настаивал на том, чтобы его поездка не нарушала
график регулярного сообщения национальных железных дорог Германии. В
результате нам приходилось останавливаться, не раз и не два, и ждать на
запасных путях, чтобы пассажирские составы прибыли к пунктам назначения в
срок. Мы проехали через пригороды Вены, потом поезд остановился
километрах в пятидесяти к западу от Винер-Нойштадта, совсем недалеко от
Мёнихкирхена.<br /><br />Этот командный пункт, оборудованный при въезде в
туннель и полностью изолированный, получил название «Весенний шторм».
Подземные провода связи были в полном порядке, и в целом мы там
чувствовали себя достаточно спокойно. Здесь, среди альпийских лугов,
Гитлер провел почти две недели. Я вылетел в Берлин незадолго до его
возвращения.<br /><br />В целом за все время службы я сопровождал фюрера в
его поездках на «Америке» три или четыре раза. В 1944 году, после
высадки союзнических войск в Нормандии, его переименовали в «специальный
поезд Бранденбург», в честь этого замечательного края на Востоке
Германии.<br /><br /><i>Рохус Миш «Я был телохранителем Гитлера» </i></span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-56843559741222014842012-12-28T20:17:00.001-08:002012-12-28T20:17:38.270-08:00САУ «Nashorn»<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAODq4YFM2ri_SpLvoYEgzNNW114gFwTFkKH-h4914qtBDp5owOiUGTZCpv74Jt70NkJDf4jbznMXKR7AyWukajZNBFNGVDkcLry682vGLRUJHaQhbKLCdxlTdpXMYNoNH8XR86cul2ns/s1600/%D0%A1%D0%90%D0%A3+%C2%ABNashorn%C2%BB.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAODq4YFM2ri_SpLvoYEgzNNW114gFwTFkKH-h4914qtBDp5owOiUGTZCpv74Jt70NkJDf4jbznMXKR7AyWukajZNBFNGVDkcLry682vGLRUJHaQhbKLCdxlTdpXMYNoNH8XR86cul2ns/s1600/%D0%A1%D0%90%D0%A3+%C2%ABNashorn%C2%BB.jpg" height="396" width="640" /></a></div>
<br />
<span>«Насхорн» («Носорог») был первой самоходной
артиллерийской установкой-истребителем танков, построенной на базе
специализированного шасси GW III/IV, объединявшего узлы и агрегаты
средних танков PzKpfw 111 и IV и оснащенного двигателем «Майбах» HL
120TRM, который был смещен вперед, что позволило разместить в задней
части корпуса обширное боевое отделение. Двигатель располагался позади
трансмиссии и вместе с ней образовывал удобную и компактную силовую
группу, рядом с которой находилось место механика-водителя.<br />В 1942
году на Восточном фронте; вермахт столкнулся с проблемой развертывания
мощных противотанковых пушек Рак 43/1 калибра 88 мм, составлявших основу
противотанковой обороны немецкой армии. Они имели колесный лафет, но
были слишком тяжелыми, в силу чего им не хватало тактической гибкости.
Чтобы сменить огневую позицию, приходилось привлекать довольно много
людей и технику для буксировки орудия. Одного этого было достаточно
чтобы свести на нет все преимущества пушки. Поэтому совершенно
естественно встал вопрос о том, чтобы сделать ее самоходной. Для этой
цели за основу было выбрано шасси среднего танка PzKpfw IV, однако пушка
оказалась для него слишком тяжелой, и даже с широкими гусеницами,
которые использовались на машинах, воевавших на Восточном фронте,
удельное давление на грунт было настолько большим, что не могло быть и
речи о серьезном бронировании самоходки, вооруженной пушкой Рак 43/1. К
тому же Германия испытывала дефицит высококачественной стали. Все это
привело к тому, что бронирование большинства серийных САУ «Насхорн»
выполнялось из незакаленной стали, в результате чего машины стали еще
более уязвимы.<br /><br />Просторное боевое отделение располагалось в
кормовой части шасси. Ствол орудия находился на высоте 2,24 м от земли,
что по меньшей мере на 0,6 м превышало стандартный уровень при
размещении пушки на ее штатном крестообразном лафете. Именно чрезмерная
высота была главным недостатком САУ «Насхорн», поскольку для боковых
стенок рубки приходилось использовать большие листы стали, которые не
могли обеспечить экипажу, находящемуся в боевом отделении, надежной
защиты. Боковые стенки боевого отделения устанавливались практически
вертикально, зато лобовая плита имела хороший баллистический профиль.
Жалюзи воздухозабора двигателя были отличительной чертой самоходки. Они
находились на обоих бортах боевого отделения примерно посередине корпуса
машины, как раз над надгусеничными полками, и были слегка заглублены в
глубь рубки. В целом «Насхорн» был подходящим носителем для 88-мм пушки,
хотя и уязвимым от стрельбы прямой наводкой.</span><br />
<span><br /></span>
<br /><span>Первоначально САУ получила название «Хорнисс»
(«Шершень»), но в январе 1944 года по личному указанию Гитлера была
переименована в «Насхорн». Эти боевые машины поступали на вооружение
противотанковых дивизионов РГК и до конца войны принимали участие в
боевых действиях. На 10 апреля 1945 года вермахт располагал еще 62 САУ
этого типа на Восточном фронте и 23 — на Западном.<br /><br />Разработчиком
машины была фирма «Дойче Эйзенверке». Всего же в 1943-1945 годах
немецкая промышленность выпустила 494 машины этого типа.<br /><br />Боевая масса, т 24,4<br />Экипаж, чел. 5<br />Длина, мм 8840<br />Ширина, мм 2950<br />Высота, мм 2940<br />Клиренс, мм 400<br />Броня, мм: 10-50<br />Лоб корпуса 50<br />Борт 30<br />Корма 20<br />Рубка 10<br />Скорость (по шоссе), км/ч 42<br />Запас хода (по шоссе), км 215<br />Двигатель, карбюраторный «Майбах» Н1120ТКМ, 12-цилиндровый, V -образный, жидкостного охлаждения, мощность 300 л. с.<br />Вооружение 1х88мм Рак 43 1/71 1х7,92 MG 34</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-70024568831656596902012-12-28T07:08:00.001-08:002012-12-28T07:08:49.592-08:00САУ «Panzer Yager I» <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL5FcOGU1tpQj7dKVodtTpLy2FuKtgouwvEW9U3S94BD29gayQIxT9OmNvpgfg4T9CiSutOGc8j5JbaQiY7_UcTRk9aNtJQGVOhhNZzJJhVNa0v2k-aWk6LVL0IsNrunGufKMZGRhvTC4/s1600/Panzer+Yager+I.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL5FcOGU1tpQj7dKVodtTpLy2FuKtgouwvEW9U3S94BD29gayQIxT9OmNvpgfg4T9CiSutOGc8j5JbaQiY7_UcTRk9aNtJQGVOhhNZzJJhVNa0v2k-aWk6LVL0IsNrunGufKMZGRhvTC4/s1600/Panzer+Yager+I.jpg" height="428" width="640" /></a></div>
<br />
Наличие у армий вероятных противников значительного количества танков
вынуждало руководство вермахта позаботится о создании приемлемых средств
противотанковой обороны. Артиллерия на конной тяге оценивалась как
слишком тяжеловесная и медлительная. Конная упряжка представляла собой
легко поражаемую цель и затрудняла передвижение орудий на поле боя.
Артиллерия на механической тяге была более подвижна, но в качестве
оптимального решения рассматривалось орудие на самоходном гусеничном
шасси. По этой причине сразу после окончания кампании в Польше на
немецких заводах началось переоборудование слабо вооруженных и
недостаточно бронированных танков T-I в самоходные противотанковые
орудия. При этом вместо башни на танке монтировалась открытая сверху и
сзади бронированная боевая рубка с установленной в ней 47-мм
противотанковой пушкой чехословацкого производства (Skoda A-5).
Бронебойный снаряд этой пушки на расстоянии 500 м пробивал броню
толщиной 70 мм, что делало самоходную установку чрезвычайно опасной для
большинства танков, применявшихся на начальном этапе второй мировой
войны. С марта до мая 1940 года на заводах фирмы "Алькетт" в Берлине
было создано 132 таких противотанковых орудия и еще 60 было произведено
на заводах "Даймлер-Бенц" в Берлине и "Шкода" в Пльзене. 47-мм
самоходные противотанковые орудия широко использовались в сражениях
начального этапа второй мировой войны во Франции, в Африке и на
Восточном фронте. Как правило, они состояли на вооружении
истребительно-противотанковых дивизионов пехотных дивизий.<br /><br />Боевая масса6,4 т.<br />Длина4,42 м<br />Ширина2,06 м<br />Высота2,26 м<br />Экипаж 3 чел.<br />Вооружение1х47-мм пушка Skoda A5<br />Боекомплект 85 снарядов<br />Бронирование 15 мм<br />Двигателькарбюр. "Майбах" <br />Скорость40 км/ч<br />Запас хода150 кмAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-26750421629300379192012-12-28T06:56:00.001-08:002012-12-28T06:56:54.526-08:00Союз немецких девушек Bund Deutscher Mädel<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkDZ0zBNhI9A2XnQ2LlyHFTvcDuTvP1M-Mywfw9KbJQ4kcXWOT8yfaVOkUqE592TPr55ehLoS1DanIieLDvAHOyiSH3Ul9BDsJ0acRuivz8KtNgZVrUkT6sL0v-wN98QgDhR_P35v3qrA/s1600/%D0%A1%D0%BE%D1%8E%D0%B7+%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D1%85+%D0%B4%D0%B5%D0%B2%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BA+(%D0%BD%D0%B5%D0%BC.+Bund+Deutscher+M%C3%A4del.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkDZ0zBNhI9A2XnQ2LlyHFTvcDuTvP1M-Mywfw9KbJQ4kcXWOT8yfaVOkUqE592TPr55ehLoS1DanIieLDvAHOyiSH3Ul9BDsJ0acRuivz8KtNgZVrUkT6sL0v-wN98QgDhR_P35v3qrA/s1600/%D0%A1%D0%BE%D1%8E%D0%B7+%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D1%85+%D0%B4%D0%B5%D0%B2%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BA+(%D0%BD%D0%B5%D0%BC.+Bund+Deutscher+M%C3%A4del.jpg" height="480" width="640" /></a></div>
<br />
Союз немецких девушек (нем. Bund Deutscher Mädel, BDM или BdM) женская
молодёжная организация в нацистской Германии, молодежное и детское
женское движение, аналогичное гитлерюгенд, куда входили немецкие девушки
в возрасте от 10 до 18 лет. Девочек в возрасте от 10 до 13 лет
объединял Юнгмедельбунд (нем. Jungmädelbund, JM) — Союз молодых девушек.<br /><br />В
1936 году на законодательном уровне для девушек Германии было
установлено обязательное членство в Союзе немецких девушек. Исключение
составляли девушки еврейской национальности и другие исключённые по
«расовым обстоятельствам». К 1944 году Союз немецких девушек являлся
самой крупной женской молодёжной организацией мира, в его составе
насчитывалось 4,5 млн человек.<br /><br />Стандартная униформа Союза
немецких девушек- тёмно-синяя юбка, белая блузка и чёрный галстук с
кожаной заколкой. Девушкам запрещалось носить высокие каблуки и шёлковые
чулки. Из украшений допускались кольца и наручные часы. По мнению
Гитлера, форма одежды должна служить целям воспитания молодёжи.<br /><br />Во
время Второй мировой войны девушки из «BdM» работали в лазаретах,
участвовали в противовоздушной обороне и трудились в сельском хозяйстве.<br /><br />После
окончания войны Союз немецких девушек как подразделение гитлерюгенда
был запрещён и распущен согласно Закону № 2 Контрольного совета.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-25844283453513223842012-12-28T06:53:00.001-08:002012-12-28T06:53:13.806-08:00Большая аэродинамическая труба<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUsKR7SVsqBy1liKdr6IRUpLFEjYe_CI2SUYV9N1ZXeyYeNI4YE8H8GEfvcgwQqYzOZp_Yrty2dXO1nzCAPvhqpWFPwFpp5OUhOZPC_FUNmx7X7RyEE7qvEmjxR4BMEp0XJ_76FORIZ9E/s1600/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B0%D1%8F+%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%B0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUsKR7SVsqBy1liKdr6IRUpLFEjYe_CI2SUYV9N1ZXeyYeNI4YE8H8GEfvcgwQqYzOZp_Yrty2dXO1nzCAPvhqpWFPwFpp5OUhOZPC_FUNmx7X7RyEE7qvEmjxR4BMEp0XJ_76FORIZ9E/s1600/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B0%D1%8F+%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%B0.jpg" height="482" width="640" /></a></div>
<br />
Испытания истребителя Мессершмитт BF.109 в Большой аэродинамической
трубе в Берлине.Большая аэродинамическая труба Аэродинамического парка в
районе Берлина Адлерсхоф была построена в 1932—1934 годах. С ее помощью
производились аэродинамические исследования воздушных потоков. В
трубообразном устройстве диаметром 8,5-12 м поток воздуха в
измерительной лаборатории направлялся на части самолета, и таким образом
измерялись характеристики лобового сопротивления.Объект сохранился по
настоящее время, является охраняемым историческим памятником.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-32796414037127048462012-12-28T06:50:00.001-08:002012-12-28T06:50:23.811-08:00Вальтер Крюгер<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHCF5QLN3XmCtnmp_hlqFLNZ4RgRfARyVPur8YzGR_IRQLHlV-yTotRefatqlYEUCodR2MXPupJsRIpEvEIgg3Bv22AJtt5ui4x5MPGwpRftJa1TFaQM-txwTYjlFmfUpx0Ttak2gD3GY/s1600/%D0%92%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B5%D1%80+%D0%9A%D1%80%D1%8E%D0%B3%D0%B5%D1%80+(Walter+Kr%C3%BCger;+27+%D1%84%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8F+1890+%E2%80%94+22+%D0%BC%D0%B0%D1%8F+1945).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHCF5QLN3XmCtnmp_hlqFLNZ4RgRfARyVPur8YzGR_IRQLHlV-yTotRefatqlYEUCodR2MXPupJsRIpEvEIgg3Bv22AJtt5ui4x5MPGwpRftJa1TFaQM-txwTYjlFmfUpx0Ttak2gD3GY/s1600/%D0%92%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B5%D1%80+%D0%9A%D1%80%D1%8E%D0%B3%D0%B5%D1%80+(Walter+Kr%C3%BCger;+27+%D1%84%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8F+1890+%E2%80%94+22+%D0%BC%D0%B0%D1%8F+1945).jpg" height="640" width="468" /></a></div>
<br />
Вальтер Крюгер (Walter Krüger; 27 февраля 1890 — 22 мая 1945) Немецкий военачальник во Второй мировой войне, обергруппенфюрер СС и
генерал войск СС, командующий корпусом. Кавалер Рыцарского креста с
Дубовыми листьями и Мечами.Вальтер Крюгер родился 27 февраля 1890 года в
семье офицера, старший брат Фридриха-Вильгельма Крюгера. По окончании
кадетского корпуса в Карлсруэ и Лихтерфельде 19 июня 1908 года получил
звание лейтенанта. <br />В первую мировую войну дослужился до звания
капитана, командовал батальоном. Награждён Рыцарским крестом
Королевского ордена дома Гогенцоллернов с мечами, Железными крестами
обеих степеней. В 1919 году воевал в составе добровольческого корпуса в
Прибалтике. <br />С 1920 года занимался сельским хозяйством. В апреле 1935
года вступил в войска в распоряжении СС (SS-Verfügungstruppe), сразу
получил звание оберштурмбаннфюрер. Преподавал в офицерской школе СС в
Бад-Тёльце. С января 1939 года — штандартенфюрер. С августа 1939 —
начальник штаба полицейской дивизии СС. Участвовал во Французской
кампании, получил планки к Железным крестам (повторное награждение). С
октября 1940 года — на службе в штабе войск СС. В апреле 1941 года
получил звание бригадефюрер СС и генерал-майор войск СС. <br />С 22 июня
1941 года участвовал в германо-советской войне. С августа 1941 года —
командир полицейской дивизии СС, бои под Ленинградом. В декабре 1941
года награждён Рыцарским крестом, с января 1942 года — группенфюрер СС и
генерал-лейтенант войск СС. <br />С марта 1943 года — командир 2-й
танково-гренадерской дивизии СС «Дас Райх», в июле 1943 бои на южном
фасе Курской дуги (в том числе сражение под Прохоровкой). В августе 1943
награждён Дубовыми листьями (№ 286) к Рыцарскому кресту. <br />С октября
1943 года — командующий 4-м танковым корпусом СС. С марта по июль 1944
года — командующий войсками СС в райхскомиссариате Остланд. С июня 1944
года — обергруппенфюрер СС и генерал войск СС. <br />С июля 1944 года —
командующий 6-м корпусом СС в группе армий «Север», затем в Курляндском
котле. В январе 1945 года награждён Мечами (№ 120) к Рыцарскому кресту с
Дубовыми листьями. <br />После капитуляции Германии 8 мая 1945 года,
обергруппенфюрер Крюгер с группой солдат попытался скрытно уйти из
Латвии в Германию, но в пути был застигнут 22 мая 1945 года советскими
войсками и застрелился.Награды: Почётный крест ветерана войны Шеврон
старого бойца, Железный крест, 2-го класса (13 июня 1940) Железный
крест, 1-го класса (22 июня 1940) Пряжки к железным крестам 1-го и 2-го
класса Орден дома Гогенцоллернов За ранение (нагрудный знак) в золоте,
Рыцарский крест железного креста с Дубовыми Листьями и Мечами Рыцарский
крест (13 декабря 1941)Дубовые листья (№ 286) (31 августа 1943)Мечи (№
120) (11 января 1945) Кольцо «Мёртвая голова»,Почётная сабля рейхсфюрера
СС.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-72701368348540948802012-12-28T06:45:00.001-08:002012-12-28T06:45:05.189-08:00Mauser Gewehr 98 (Маузер 98)<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwf5l12LsnhxmiH3DmIx4P9X-VRrLmvOEEpNGNo8_pyaH8Ih7mKtJzcZV4l9kMFk98OVTB-JKs6QvmUVWGNr2KXDI92mxzK-YGbdla__kuzEv9y89gx4WpzNQTibpYdr-hSA0ARCSmPbU/s1600/Mauser+Gewehr+98+(%D0%9C%D0%B0%D1%83%D0%B7%D0%B5%D1%80+98).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwf5l12LsnhxmiH3DmIx4P9X-VRrLmvOEEpNGNo8_pyaH8Ih7mKtJzcZV4l9kMFk98OVTB-JKs6QvmUVWGNr2KXDI92mxzK-YGbdla__kuzEv9y89gx4WpzNQTibpYdr-hSA0ARCSmPbU/s1600/Mauser+Gewehr+98+(%D0%9C%D0%B0%D1%83%D0%B7%D0%B5%D1%80+98).jpg" height="272" width="640" /></a></div>
<br />
Mauser Gewehr 98 (Маузер 98) — магазинная винтовка образца 1898,
разработанная немецкими конструкторами, братьями Вильгельмом и Паулем
Маузерами.<br /><br />Винтовка Маузер 98 состояла на вооружении многих
армий мира вплоть до конца Второй мировой войны и получила репутацию
точного и надёжного оружия.<br />Благодаря таким особенностям, как высокая
точность, сила боя и надежность, винтовка до сих пор широко
используется в качестве базы для охотничьего и спортивного оружия.<br /><br />В
1898 году Рейхсхеер принимает на вооружение новую винтовку, созданную
компанией Маузер на основе предыдущих моделей — Gewehr 98 (также
обозначалась G98 или Gew.98 — винтовка образца 1898 года). Новая
винтовка Маузера оказалась настолько удачной, что в малоизменённом виде
прослужила в Германской армии вплоть до конца Второй мировой войны, а
также в различных вариантах поставлялась на экспорт и производилась по
лицензии в различных странах ( Австрия, Польша, Чехословакия, Югославия и
др.).<br />Первым боевым применением винтовок Mauser 98 стало их
использование при подавлении «восстания боксёров» в Китае в 1900—1901
годах.<br />Вплоть до настоящего времени винтовки, основанные на
конструкции Gew.98, пользуются большой популярностью, производятся и
продаются, правда, в основном в виде охотничьего оружия. Впрочем, многие
современные снайперские винтовки также представляют собой вариации на
тему системы Маузера 1898 года.<br />Винтовка Mauser 98, с учётом
конструктивно сходных винтовок других производителей имеющих иное
официальное наименование, считается самой массовой неавтоматической
винтовкой в мире. По некоторым подсчётам выпущено около 100 миллионов
винтовок, которые можно считать разновидностями Mauser 98 (то есть
включая, как военные (например, Vz. 24, так и охотничьи (например, Brno 98, CZ 550)Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-44663136951357806972012-12-28T06:36:00.001-08:002012-12-28T06:36:17.992-08:00Интервью немецких снайперов Второй Мировой<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsWlnoQNhFFXG68WdlNIetMUbQf2VHG4ywrTyV6pEyGoXeJ1SKbSCxhVzQX2Y5GBoMGGnXXTCd4hlJcelHMQsOKONdxhEezzxyNxnlT3lBEGo1mQxD7HzhJcs1ddnhbyZ9YFHfyCgtPLE/s1600/qNXZrOfjE0k.jpg+%D0%98%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8C%D1%8E+%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D1%85+%D1%81%D0%BD%D0%B0%D0%B9%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2+%D0%92%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B9+%D0%9C%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsWlnoQNhFFXG68WdlNIetMUbQf2VHG4ywrTyV6pEyGoXeJ1SKbSCxhVzQX2Y5GBoMGGnXXTCd4hlJcelHMQsOKONdxhEezzxyNxnlT3lBEGo1mQxD7HzhJcs1ddnhbyZ9YFHfyCgtPLE/s1600/qNXZrOfjE0k.jpg+%D0%98%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8C%D1%8E+%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D1%85+%D1%81%D0%BD%D0%B0%D0%B9%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2+%D0%92%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B9+%D0%9C%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9.jpg" height="416" width="640" /></a></div>
<br />
Во время войны снайперы служили в 3. Gebirgsdivislon. Надо отметить, что
все трое принадлежали к подразделению snipergroup Btl, командиром
которого был Helmut W. Это подразделение насчитывало до 22 солдат, из
которых шестеро были постоянно с Btl, остальные - прикреплены к пехотным
ротам. Результаты наблюдения, данные о количестве использованных
боеприпасов и уничтоженных целей ежедневно докладывались в штаб Btl. <br /><br />В
каждой роте некоторые солдаты были вооружены винтовками с оптическим
прицелом, однако не имели никакого специального обучения. Но стреляли
они на дистанции до 400м и надежно поражали цели. <br />A - Matthias Н. из
Тироля, на восточном фронте был с 1943-го до конца войны, наиболее
успешный снайпер в Вермахте с 345 подтвержденными уничтоженными. <br />В - Sepp А. из Зальцбурга, на восточном фронте был с декабря 1942-го до конца войны, второй по ранжиру с 257 подтвержденными. <br />С
- Helmut W. из Styria, на восточном фронте был с сентября 1942 до конца
войны, 64 подтвержденных уничтоженных. После ранения был инструктором. <br /><br />------------------------------------------------------------------------------<br /><br />Какое оружие вы использовали?<br /><br />А: MAUSER 98k с 6х оптическим прицелом, G43 с 4х оптическим прицелом.<br /><br />В: Трофейная русская снайперская винтовка с оптическим прицелом, Маузер 98k с 6х. <br /><br />С: MAUSER 98k с 11/2х и 4х оптическими прицелами, G43 с 4х оптическим прицелом. <br /><br />------------------------------------------------------------------------------<br />Какие прицелы применяли? <br /><br />А: 4х прицел использовался до 400 м, 6х был хорош до 1000 м.<br />В: Имел 2 года российскую снайперскую винтовку, и не помню точно тип прицела, но работал он хорошо. На 98k я использовал 6х. <br /><br />С: 11/2х не был достаточно эффективен и был заменен лучше работающим 6х.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-3265913687038324932012-12-28T06:26:00.001-08:002012-12-28T06:26:28.930-08:00Хьюго Босс, стилист Гитлера.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBKvf1oVw7chjMmY7iGm4JHZKq1JErxzNoj2XnPCZFLpslt58F7_GahPA5gxcHPgBds1Oh34yqZb8aW5BCXw0dUdsHYWWh60YTU7xSHo_z4YaCx3iTdkbgRzqRZKa9hjiVVwUF1KNRnRQ/s1600/%D0%A5%D1%8C%D1%8E%D0%B3%D0%BE+%D0%91%D0%BE%D1%81%D1%81,+%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82+%D0%93%D0%B8%D1%82%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B0..jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBKvf1oVw7chjMmY7iGm4JHZKq1JErxzNoj2XnPCZFLpslt58F7_GahPA5gxcHPgBds1Oh34yqZb8aW5BCXw0dUdsHYWWh60YTU7xSHo_z4YaCx3iTdkbgRzqRZKa9hjiVVwUF1KNRnRQ/s1600/%D0%A5%D1%8C%D1%8E%D0%B3%D0%BE+%D0%91%D0%BE%D1%81%D1%81,+%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82+%D0%93%D0%B8%D1%82%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B0..jpg" height="474" width="640" /></a></div>
<br />
<span>Хьюго Фердинанд Босс (Hugo Ferdinand Boss) основал свой
семейный бизнес в начале 20-х, его текстильная фабрика в городе
Метцинген (земля Баден-Вюртемберг) начала работу в 1923 году. Шил
спецовки, ветровки, плащи преимущественно для рабочих. В 1930 году его
предприятие оказалось под угрозой банкротства. 1 апреля 1931 года Хьюго
Босс вступил в НСДАП (членский номер 508889) и тем самым спас свою
фабрику, получив партийный заказ на производство униформы СА, СС и
Гитлерюгенда, других нацистских военизированных структур и Вермахта.<br />Это
– черная униформа для SS (SchutzStaffel), знаменитые коричневые рубашки
для штурмовиков SA (Sturmabteilung), а также черная – и коричневая
униформа для Гитлерюгенда.<br />Автором чёрной униформы СС, а также
множества регалий Третьего Рейха стал Карл Дибич. Родился он в 1899
году. Умрёт спустя многие годы после окончания Второй мировой войны в
1985 году. Он также служил и в СС, оберфюрером. Униформу для СС он
проектировал вместе с графическим дизайнером Вальтером Хеком. Дибичем
также был разработан логотип Аненербе и кресты для офицеров СС. Кстати,
Дибич также был и директором фарфорового завода Porzellan Manufaktur
Allach в 1936 году до передачи фабрики в ведомство СС и переезда её в
Дахау.<br />Вальтер Хек, художник-график, также был гауптштурмфюрером СС.
Именно он в 1933 году и разработал эмблему СС, объединив две руны «Зиг»
(руна «зиг» – молния в древнегерманской мифологии считалась символом
бога войны Тора). Также он разработал и эмблему СА.<br />Очень скоро фирма
стала одним из основных производителей военной и военизированной
униформы. С началом Второй мировой войны его фабрика была объявлена
важным военным предприятием и получила заказ на изготовление униформы
вермахта. Впрочем, Хьюго Босс был лишь одним из 75 000 немецких частных
портных обшивающих армию.<br />Производство продолжалось в течение всей войны. Фирма получала колоссальные доходы от национал-социалистического государства.<br />По
одной из версий Хьюго Босс и его команда могли быть личными портными
фюрера и иерархов Рейха, по крайней мере, ясно, что фирма пользовалась
их покровительством.<br />Расширению производства и прибылей фабрики
способствовало применение на ней рабского труда граждан оккупированных
стран, которые содержались в нечеловеческих условиях и эксплуатировались
самым бесчеловечным образом. В годы войны предприятие использовало
принудительный труд 140 поляков и 40 французских пленных. После
поражения Рейха в 1945 году союзники судили Хуго Босса. Но он, убедив
суд, что стал нацистом но необходимости, избежал тюрьмы, его приговорили
его к огромному штрафу в 100 тысяч марок. ”Конечно, мой отец
принадлежал нацистской партии” говорит сегодня 83-х летний Зигфрид Босс.
”Но кто не принадлежал к ней тогда?”<br />После войны Босс быстро
переключился на шитье униформы для полицейских, железнодорожников и
почтальонов, а также рабочей одежды. После смерти Хьюго Босса в 1948
году фирму возглавил его зять Ойген Холи. В 1953 году Hugo Boss
выпустила первый мужской костюм. В 1967 году компания перешла в руки
детей Ойгена Холи — Уве и Йонена.</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-77915893653913069042012-12-28T06:20:00.001-08:002012-12-28T06:20:51.002-08:00«Прибор 06» / «Gerät 06»<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLdUt8RvRJIdhEjkQjKHnphLXdSyCICC5FC2gJ00l8G3hwjd6QP9F2ub2O6jQaFAqUFYgeKWIDJHyH_Cl8aMNvxCwX5WMy1bT8y5tjxPvNGyfNWkSua2KUlqJyOy3P1C2wn1TPlVBraXg/s1600/%C2%ABGerat+06%C2%BB+%C2%AB%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80+06%C2%BB.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLdUt8RvRJIdhEjkQjKHnphLXdSyCICC5FC2gJ00l8G3hwjd6QP9F2ub2O6jQaFAqUFYgeKWIDJHyH_Cl8aMNvxCwX5WMy1bT8y5tjxPvNGyfNWkSua2KUlqJyOy3P1C2wn1TPlVBraXg/s1600/%C2%ABGerat+06%C2%BB+%C2%AB%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80+06%C2%BB.jpg" height="154" width="640" /></a></div>
<br />
<span>Германская оружейная компания Mauser Werke начала
разработку новой штурмовой винтовки еще в середине Второй Мировой войны.
Руководил разработкой инженер Людвиг Форгримлер (Ludwig Vorgrimler), а
сам проект получил кодовое обозначение «Gerät 06» («Прибор 06»). <br />ервоначально
в новом образце автоматического оружия использовалась схема с
газоотводной автоматикой и жестким запиранием ствола при помощи пары
роликов, по типу пулемета MG42. Данная схема уже в послевоенный период
также использовалась в нескольких экспериментальных автоматах в разных
странах, но, во всех случаях, не прижилась из-за чрезмерной сложности.В
результате сотрудниками аналитического отдела фирмы Маузер была
разработана схема автоматики с полусвободным затвором, использующим пару
роликов для его торможения в начальный период выстрела. В начале1945
года на фирме Маузер были созданы несколько прототипов автомата«Gerät
06Н» с полусвободным затвором. Последний получил официальное обозначение
Sturmgewehr 45 (Stg.45) и компания Маузер получила официальный заказ на
его производство, но Германия капитулировала прежде, чем удалось начать
серийное производство этого автомата. Нужно отметить, что по сравнению с
первым немецким серийным автоматом Stg.44 новый автомат Stg.45
обеспечивал почти 50% экономию ресурсов при его производстве, и был
заметно легче. <br />По окончании второй мировой войны один из создателей
Stg.45(M) Людвиг Форгримлер бежал во Францию, а затем, вначале 1950х
годов он переехал в Испанию, где на испанской государственной компании
СЕТМЕ довел таки свою конструкцию до серийного производства. Однако
самым известным «потомком» Маузеровского «Прибора 06» стало семейство
стрелкового оружия немецкой фирмы Хеклер-Кох,включающее в себя
автоматические (штурмовые) винтовки HK G3, пистолеты-пулеметы HK MP5 и
еще целый ряд образов, часть из которых выпускается и поныне. <br />Автомат
Stg.45(M) построен на основе автоматики с полусвободным затвором.
Замедление открытия затвора осуществляется при помощи пары роликов,
расположенных между относительно легкой боевой личинкой затвора и
массивным телом затвора. В момент выстрела тело затвора под давлением
возвратной пружины находится в крайнем переднем положении, и своей
передней скошенной частью вытесняет ролики из затвора наружу, в пазы в
муфте ствола. В момент выстрела под давлением пороховых газов на дно
гильзы боевая личинка начинает двигаться назад, увлекая за собой
установленную в ней пару роликов. При этом за счет конфигурации пазов в
муфте ствола ролики как бы вдавливаются в затвор, действуя на скошенную
переднюю часть тела затвора и тем самым заставляя ее двигаться назад
относительно боевой личинки. За счет большей массы тела затвора и
соответствующей конфигурации деталей в первоначальный момент выстрела
боевая личинка двигается достаточно медленно, а основная часть работы
пороховых газов идет на разгон массивного тела затвора. Ролики полностью
«убираются» в затвор только к тому моменту, когда давление в стволе
спадет до безопасных значений. После этого момента вся затворная группа
(личинка и тело затвора) движутся назад как единое целое, извлекая
стреляную гильзу и на обратном пути подавая в ствол новый патрон. <br />Ствольная
коробка Stg.45 выполнена из штампованных стальных деталей с широким
использованием сварки, ударно-спусковой механизм – курковый,
обеспечивает ведение огня одиночными выстрелами и очередями. Приклад
деревянный, выполнен по так называемой линейной схеме, при которой силы
отдачи действуют на плечо стрелка линейно, уменьшая подброс ствола. При
такой схеме приходится приподнимать прицельные приспособления над
стволом, что в сочетании с довольно длинным магазином на 30 патронов
существенно увеличивает профиль стрелка при стрельбе из положения лежа.
Поэтому специально для Stg.45 кроме штатных магазинов на 30 патронов
были разработаны и укороченные магазины на 10 патронов. <br /><br />Техническая спецификация<br /><br />Калибр: 7.92x33 мм (7.92mmKurz) <br />Тип автоматики: полусвободный затвор <br />Длина: 893 мм <br />Длина ствола: 400 мм <br />Вес: 3.7 кг <br />Темп стрельбы</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-6112761105750332482012-12-28T06:12:00.001-08:002012-12-28T06:12:13.319-08:00Айнзатцгруппы полиции безопасности и СД<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrTe9C7_pINrKot2ELKtNx3Voa5HuS4_7fnhlji5Rd6PdPf6XsxKP7H9J-D-8DFNGD8dFJJGofXqE44OvNxQFjsq6HRTe5Lp6tqbJHlriNX_6RBpKNPxJ6jU6T2lwoOm-1vScJe3QPHrM/s1600/%D0%90%D0%B9%D0%BD%D0%B7%D0%B0%D1%82%D1%86%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D1%8B+%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B8+%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8+%D0%B8+%D0%A1%D0%94.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrTe9C7_pINrKot2ELKtNx3Voa5HuS4_7fnhlji5Rd6PdPf6XsxKP7H9J-D-8DFNGD8dFJJGofXqE44OvNxQFjsq6HRTe5Lp6tqbJHlriNX_6RBpKNPxJ6jU6T2lwoOm-1vScJe3QPHrM/s1600/%D0%90%D0%B9%D0%BD%D0%B7%D0%B0%D1%82%D1%86%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D1%8B+%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B8+%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8+%D0%B8+%D0%A1%D0%94.jpg" height="474" width="640" /></a></div>
<br />
<span>Оперативные (карательные) группы специального назначения
СД, созданные и используемые в целях массовых казней гражданских лиц на
захваченных Третьим рейхом территориях. Жертвами группы в первую очередь
были: политическая интеллигенция, коммунисты, партизаны, «расово
неполноценные», к которым относили евреев, цыган, и «асоциальные
элементы». Основными исполнителями были служащие полиции безопасности
(состоящей из гестапо и уголовной полиции) Службы безопасности (СД),
полиции порядка (ОрПо) и Ваффен-СС.<br /><br />Впервые созданы во время
присоединения Австрии к Германскому рейху в 1938 г. Наиболее массовое
применение получили во время захвата Польши (1939) и вторжения в СССР
(1941—1945).</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3038531106524229695.post-41559790814043347852012-12-28T05:52:00.001-08:002012-12-28T05:52:21.258-08:00Гибель теплохода «Вильгельм Густлофф» <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7Gzyy07WVTMZ-lGZqP4UXeS69FfdzLn31DLq7zu2c9kR9UhiylWJHr5am0UjTk8Ebbu7b7Ozhiknf65gN73ywtAuwaOFjvDs5Ny7AEIooQq79NpnCbZTEm9uTcMiGr0Tr4_4zvt42MOY/s1600/%D0%93%D0%98%D0%91%D0%95%D0%9B%D0%AC+%D0%A2%D0%95%D0%9F%D0%9B%D0%9E%D0%A5%D0%9E%D0%94%D0%90+%C2%AB%D0%92%D0%98%D0%9B%D0%AC%D0%93%D0%95%D0%9B%D0%AC%D0%9C+%D0%93%D0%A3%D0%A1%D0%A2%D0%9B%D0%9E%D0%A4%D0%A4%C2%BB+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7Gzyy07WVTMZ-lGZqP4UXeS69FfdzLn31DLq7zu2c9kR9UhiylWJHr5am0UjTk8Ebbu7b7Ozhiknf65gN73ywtAuwaOFjvDs5Ny7AEIooQq79NpnCbZTEm9uTcMiGr0Tr4_4zvt42MOY/s1600/%D0%93%D0%98%D0%91%D0%95%D0%9B%D0%AC+%D0%A2%D0%95%D0%9F%D0%9B%D0%9E%D0%A5%D0%9E%D0%94%D0%90+%C2%AB%D0%92%D0%98%D0%9B%D0%AC%D0%93%D0%95%D0%9B%D0%AC%D0%9C+%D0%93%D0%A3%D0%A1%D0%A2%D0%9B%D0%9E%D0%A4%D0%A4%C2%BB+2.jpg" /></a></div>
<span>О гибели «Титаника» многие знают благодаря многочисленным
публикациям и знаменитому одноименному фильму, бившему рекорды кассовых
сборов. Столкнувшийся с айсбергом, ушедший под воду «Титаник» унес с
собой жизни множества людей -1 513. При потоплении же «Вильгельма
Густлоффа» во время 2 Мировой войны погибло свыше 9 000 человек.<br /><br />
«Вильгельм Густлофф» был спущен со стапелей 5 мая 1937г. Длина корабля
составляла 208,5м, ширина 23,5м. Теплоход мог перевозить 1463, при
численности экипажа в 417 человек. Он имел 10 посадочных палуб. По своей
комфортабельности лайнер был одним из лучших судов того времени. К
услугам пассажиров был великолепный бассейн, красивый зимний сад,
несколько музыкальных салонов, бары. Билеты на лайнер были доступны по
цене для всех социальных слоев населения Германии. Корабль не только
вызывал любовь немецкого народа к нацистскому режиму, но и являлся
средством пропаганды «преимуществ» национал-социалистического строя во
всем мире.<br /><br />Авторы проекта планировали дать ему название «Адольф
Гитлер», но 4 февраля 1936г. в Давосе был убит ни чем не выдающийся
швейцарский активист НСДАП Вильгельм Густлофф. И убит он был еврейским
студентом Давидом Франкфуртером. Заштатного лидера зарубежных нацистов
сразу же превратили, в целях пропаганды, в жертву заговора мирового
еврейства против мирного и трудолюбивого немецкого народа, и назвали его
именем корабль.<br /><br />Ходовые испытания и окончательная отделка интерьера были закончены в мае 1938г. и 24 мая судно ушло в свой первый круиз.<br /><br />Изначально
судно было предназначено для пропаганды нацистского режима. 2 апреля
1938г. команда «Вильгельма Густлоффа» спасет потерпевших бедствие в
Северном море английских моряков. Англичане награждают капитана, а
название судна попадает во все мировые средства массовой информации. Мир
захлебывается от восторга по поводу достижений фашистской Германии.<br />В
круизных рейсах на «Вильгельме Густлоффе» побывали около 65 тысяч
человек. Кроме этого, он перевозил добровольцев легиона «Кондор» для
участия в гражданской войне в Испании.<br /><br />25 августа 1939г. судно
вышло в очередной круиз, но в Северном море капитан получил шифрованный
приказ о возвращении в порт. Через неделю началась Вторая мировая война.<br /><br />С
началом войны «Вильгельма Густлоффа» переоборудовали в плавучий
госпиталь. Его перекрасили в белый цвет и обозначили красные кресты.
Согласно требований Гаагской конвенции, нападение на санитарные корабли
было запрещено.<br /><br />Но уже летом 1940г. руководство ВМС Германии
приписало судно к школе подводников в Готенхафене. Теплоход перекрасили в
камуфляжный цвет и удалили красные кресты. Как плавучая казарма для
школы подводников он использовался около четырех лет.<br />Первые
повреждения судно получило 9 октября 1943г. во время воздушной
бомбардировки американской авиацией Готенхафена, в порту которого оно
находилось.</span><br />
<span><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzwTgGVjAjiegli9xQg0vlir2gRKikYjYPyQNqMwOe0m3uxkZU49Zp9xOMIV9ZIuUxyOG5jT-xfLzqJSKxqsejkBoPXS7q8Xc5ZVkd1lZtS-IzqMEPOPpe2fau8rOa-d-QvB0m9wloT0U/s1600/%D0%93%D0%98%D0%91%D0%95%D0%9B%D0%AC+%D0%A2%D0%95%D0%9F%D0%9B%D0%9E%D0%A5%D0%9E%D0%94%D0%90+%C2%AB%D0%92%D0%98%D0%9B%D0%AC%D0%93%D0%95%D0%9B%D0%AC%D0%9C+%D0%93%D0%A3%D0%A1%D0%A2%D0%9B%D0%9E%D0%A4%D0%A4%C2%BB.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzwTgGVjAjiegli9xQg0vlir2gRKikYjYPyQNqMwOe0m3uxkZU49Zp9xOMIV9ZIuUxyOG5jT-xfLzqJSKxqsejkBoPXS7q8Xc5ZVkd1lZtS-IzqMEPOPpe2fau8rOa-d-QvB0m9wloT0U/s1600/%D0%93%D0%98%D0%91%D0%95%D0%9B%D0%AC+%D0%A2%D0%95%D0%9F%D0%9B%D0%9E%D0%A5%D0%9E%D0%94%D0%90+%C2%AB%D0%92%D0%98%D0%9B%D0%AC%D0%93%D0%95%D0%9B%D0%AC%D0%9C+%D0%93%D0%A3%D0%A1%D0%A2%D0%9B%D0%9E%D0%A4%D0%A4%C2%BB.jpg" /></a></div>
<span><br /></span>
<br /><span>В начале 1945 года, когда бои шли на территории Германии,
среди населения началась паника. Толпы беженцев двинулись в сторону
Готенхафена (ныне польский порт Гдыня).<br /><br />22 января 1945г. началась
погрузка на борт «Вильгельма Густлоффа» военнослужащих и беженцев.
Первыми разместили несколько десятков офицеров-подводников, затем
несколько сотен женщин, проходивших службу во флотском вспомогательном
дивизионе, около тысячи раненых солдат, а потом стали пускать беженцев,
отдавая преимущество женщинам и детям. К 30 января на борт судна приняли
свыше 10 тысяч беженцев. Около 12.30 корабль отправился в свой
последний путь.<br /><br />Обычно большие корабли продвигаются в
сопровождении судов конвоя, способных оказать защиту от атак, но злой
рок к тому времени уже распростер над «Вильгельмом Густлоффом» свои
черные крылья. Один из кораблей охранения, торпедолов TF-19 вернулся в
порт с повреждениями корпуса в результате столкновения с камнем. Конвой
тральщиков, который, якобы, шел навстречу, до лайнера не дошел. И
обреченный «Вильгельм Густлофф» отправился к месту своей гибели в
охранении единственного корабля сопровождения – миноносца «Лев».
Отправился прямым курсом, со скоростью 12 узлов. На соблюдение
рекомендаций идти зигзагом для осложнения возможных торпедных атак, у
него не хватало топлива. Корабль представлял собой отличную мишень. Мало
того, надеясь на встречу с конвоем тральщиков, капитан отдал
распоряжение включить все огни.<br /><br />Ярко освещенный лайнер был
замечен советской подводной лодкой С – 13, под командованием капитана
третьего ранга Александра Маринеско. В течение двух часов лодка шла за
кораблем, выбирая удобную для атаки позицию. Когда капитан «Вильгельма
Густлоффа» Петерсон, потеряв надежду дождаться конвой тральщиков, в
19.30 дал команду потушить огни, было уже поздно.<br />В 21.04, с
дистанции менее одного километра, С – 13 пустила первую торпеду, а затем
еще две. Четвертая торпеда застряла в торпедном аппарате, едва не
потопив лодку, но, на счастье, не взорвалась.<br /><br />В 21.16 первая торпеда распорола носовую часть лайнера, вторая угодила в бассейн, а третья в машинное отделение.<br />Часть
пассажиров погибла от взрывов, часть утонула в каютах нижних палуб, а
оставшиеся в живых бросились к спасательным шлюпкам. Из-за создавшейся
паники и давки погибла еще одна часть пассажиров. В большинстве женщины и
дети. Приказав заблокировать водонепроницаемые отсеки, Петерсон
заблокировал и часть команды, которая должна была спускать шлюпки, а
пассажиры не умели этого делать. Все же несколько шлюпок удалось
спустить на воду. К тому времени корабль дал сильный крен. Из-за крена с
палубы сорвалась зенитная установка и рухнула на одну из шлюпок. Рядом с
тонущим лайнером в ледяной воде плавали обезумившие от ужаса люди.<br /><br />Миноносец
«Лев» начал спасение. Всего кораблю удалось спасти 472 пассажиров.
Рядом с местом трагедии прошел имевший на своем борту полторы тысячи
пассажиров крейсер «Адмирал Хиппер». Прошел не останавливаясь, так как
опасался торпедной атаки. Единственному кораблю его конвоя, эсминцу Т –
38 удалось достать из воды 179 человек. Суда, прибывшие через час с
небольшим для спасения, живых не застали. В ледяной воде плавали только
трупы и обломки.<br /><br />По максимальным данным потери были оценены в 9 343 человека. Выжило приблизительно около 2 000 человек.<br />Гибель
более 9 000 человек, в основном женщин и детей, послужила поводом для
присвоения капитану Маринеско звания героя Советского Союза. Правда,
посмертно. </span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/11317977875314232196noreply@blogger.com0